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解決方案
(1)路口四個(gè)方向的信號(hào)燈桿上各布設(shè)一臺(tái)MPD093雷視磁一體檢測(cè)器,并且將雷視磁一體檢測(cè)器朝向來(lái)車(chē)方向。 (3)在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置兩排地磁,前后兩排地磁之間間隔2m。 (5)中繼器安裝位置必須能使該中繼器支持的地磁檢測(cè)器/雷視...
采用雷視磁一體微波檢測(cè)器做溢出+感應(yīng)控制時(shí),可自由設(shè)置感應(yīng)線(xiàn)圈位置與大小,可適用于大/小區(qū)域檢測(cè),實(shí)時(shí)輸出車(chē)輛壓占狀態(tài)。 (1)路口四個(gè)方向的信號(hào)燈桿上各布設(shè)一臺(tái)MPD093雷視磁一體檢測(cè)器,并且將雷視磁一體檢測(cè)器朝向來(lái)車(chē)方向。 (3)在每個(gè)出口方向的兩個(gè)車(chē)道中,每...
可變車(chē)道控制是指信號(hào)控制交叉口某進(jìn)口方向的某條車(chē)道的車(chē)輛通行方向是可變的,即通過(guò)在車(chē)道上方可變的車(chē)道性質(zhì)指示標(biāo)志,在/一/天/中的不同時(shí)段,該車(chē)道上可以通行的車(chē)流流向是可變的。這種控制方式可以通過(guò)對(duì)流向進(jìn)行靈活調(diào)控,變換車(chē)道行駛方向來(lái)提高道路利用率,滿(mǎn)足通行需求,緩解交通擁堵情況。 ...
業(yè)務(wù)分離,結(jié)合GIS可視化,對(duì)道路交叉口基本交通參數(shù)和精細(xì)化交通參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,實(shí)現(xiàn)道路交通狀態(tài)的精準(zhǔn)判別,為交通控制和評(píng)價(jià)提供精準(zhǔn)的決策數(shù)據(jù)支撐。 ...
根據(jù)交叉口通行條件及交通運(yùn)行特征,預(yù)先設(shè)定好交叉口信號(hào)控制方案,定期對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化,以提供充分的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)且降低人工調(diào)查成本應(yīng)設(shè)置交通檢測(cè)設(shè)施對(duì)基本交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。采用雷視磁一體微波檢測(cè)器做信息采集,可充分發(fā)揮技術(shù)融合優(yōu)勢(shì),在檢測(cè)區(qū)域覆蓋、檢測(cè)適應(yīng)性、成本控制等方面達(dá)成平衡,全天候/全/方/...
設(shè)置停止線(xiàn)檢測(cè)用于檢測(cè)車(chē)輛的通過(guò)特性,可輸出路/口/交通流量,為交通信號(hào)控制提供精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。溢出控制是通過(guò)檢測(cè)器的合理設(shè)置,實(shí)時(shí)識(shí)別關(guān)鍵路段的交通溢出狀態(tài),建立有效的交通溢出策略。這兩種控制策略結(jié)合可有效避免排隊(duì)車(chē)輛蔓延至相鄰交叉口,通過(guò)提高整個(gè)控制區(qū)域內(nèi)交通路網(wǎng)運(yùn)行效率,有效解決城市交通...
采用雷視磁一體檢測(cè)器作為SCOOT系統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備時(shí),可通過(guò)設(shè)置虛擬線(xiàn)圈實(shí)時(shí)輸出交通流量及占用時(shí)間,以提供SCOOT系統(tǒng)繪制車(chē)輛到達(dá)周期流量圖,并且通過(guò)車(chē)流離散模型,預(yù)測(cè)到達(dá)停止線(xiàn)的周期流量。且雷視磁一體檢測(cè)器可輸出車(chē)道級(jí)排隊(duì)長(zhǎng)度、速度等信息,可用于SCOOT系統(tǒng)預(yù)測(cè)排隊(duì)的修正,使仿真模型更加/...
匝道是建立城市快速路與平面路網(wǎng)連接的關(guān)鍵通道,利用匝道控制系統(tǒng)可以均衡快速路與平面路網(wǎng)的服務(wù)水平、保障城市交通關(guān)鍵路網(wǎng)運(yùn)行效率。對(duì)快速路、匝道及相關(guān)道路交通態(tài)勢(shì)的綜合感知能力是決定匝道系統(tǒng)控制效果的關(guān)鍵,核心數(shù)據(jù)依據(jù)是主路服務(wù)水平、匝道入口排隊(duì)狀態(tài)和匝道出口流。 ...
我國(guó)山區(qū)公路地形復(fù)雜,路窄、彎多、坡陡。在彎道會(huì)車(chē),因雙方駕駛員存在視線(xiàn)盲區(qū),車(chē)輛占道、車(chē)速過(guò)快時(shí)極易發(fā)生惡性 交通事故,針對(duì)彎道等不利地形的交通安 全問(wèn)題,邁銳數(shù)據(jù)推出彎道會(huì)車(chē)預(yù)警系統(tǒng),利用雷達(dá)/地磁檢測(cè)技術(shù)對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行即時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)、預(yù)警顯示和引導(dǎo),實(shí)現(xiàn)山區(qū)道路安 全、有序通...
一.項(xiàng)目背景 1、開(kāi)元隧道是貫穿主城區(qū)東西主通道之一,自西向東車(chē)流密集,幾乎每天都會(huì)在隧道內(nèi)出現(xiàn)壓車(chē)現(xiàn)象; 2、開(kāi)元隧道呈S形狀,在隧道內(nèi)行車(chē)有多處彎道,可視范圍有限,行車(chē)安 全難以保證; 二.項(xiàng)目目的 減少隧道內(nèi)壓車(chē),保障排隊(duì)的車(chē)輛在一...
1、系統(tǒng)組成 針對(duì)消防通道堵塞快速告警方案,采用智能化管理手段,在類(lèi)似場(chǎng)所安裝MPD053地磁車(chē)檢測(cè)器,實(shí)時(shí)采集禁止停車(chē)區(qū)域的車(chē)輛停車(chē)數(shù)據(jù),通過(guò)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)告警,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)驅(qū)離違停車(chē)輛的目的保障通道暢通。 由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、智慧停車(chē)管理云平...
1、系統(tǒng)組成 基于MPD053ND地磁車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)裝卸區(qū)車(chē)位引導(dǎo)方案,引導(dǎo)車(chē)輛駛向空閑車(chē)位,進(jìn)行快速裝貨、卸貨?;贚oRa無(wú)線(xiàn)通信方式由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理收發(fā)子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、智慧物流園區(qū)停車(chē)管理系統(tǒng)組成。 由智慧物流園區(qū)管理平臺(tái),地磁車(chē)檢器,...
1、系統(tǒng)組成 基于MPD053ND地磁車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、智慧停車(chē)管理云平臺(tái)三部分組成?;诟鬟\(yùn)營(yíng)商窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)通信,無(wú)需部署接收器,通信組網(wǎng)較為簡(jiǎn)單。目前全國(guó)各城市已基本覆蓋NB-IoT網(wǎng)絡(luò),直接在車(chē)位上安裝地磁車(chē)檢器即可應(yīng)用。 ...
1、系統(tǒng)組成 基于MPD053系列地磁車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)方案,前端采集子系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)通過(guò)LoRa主機(jī)接收器/全網(wǎng)通4G無(wú)線(xiàn)/局域網(wǎng)通信方式/NB-IoT網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給智慧停車(chē)管理云平臺(tái),進(jìn)行數(shù)據(jù)匯聚管理、共享、存儲(chǔ)等處理功能。 由智慧停車(chē)管理云平臺(tái),地磁車(chē)檢器,誘...
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