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僑鄉(xiāng)溢出控制
解放警力 保障安全 |溢出問(wèn)題的解決之道
溢出是較為嚴(yán)重的交通擁堵?tīng)顟B(tài),多發(fā)生在距離較近、交通流量較大的兩交叉口之間,交通秩序混亂,擁堵的同時(shí)極易發(fā)生交通事故。需要配置警力去維持溢出路口交通秩序,當(dāng)早晚高峰城市片區(qū)溢出路口過(guò)多時(shí),會(huì)給警力配置造成極大壓力。溢出控制作為感應(yīng)控制的一種特殊控制形式,通過(guò)在道路出口設(shè)置檢測(cè)器,實(shí)時(shí)識(shí)別關(guān)鍵路段的交通流溢出狀態(tài),建立有效的交通溢出控制策略,可在解放警力資源的同時(shí),保障交通安全,減少事故,是交通控制中的重要組成部分。
僑香路-香蜜湖路交叉口位于深圳福田區(qū),北面銜接快速路福龍路和北環(huán)大道,南面為快速香蜜湖路輔道,東西為主干道僑香路,是進(jìn)出主城區(qū)、快速路與市政道路轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
該路口早高峰駛出快速路往主城區(qū)方向需求大,南行多發(fā)溢流;晚高峰北行上快速路出主城區(qū)方向需求大,北行多發(fā)溢流。因南北到達(dá)車(chē)流皆為不受控連續(xù)流,且南北行消散效率受快速路擁堵影響波動(dòng)大,溢流隨機(jī)難預(yù)測(cè),較難通過(guò)定周期配時(shí)改善,主要通過(guò)遠(yuǎn)程人工干預(yù)降低溢流影響,早晚高峰嚴(yán)重時(shí),路口經(jīng)常由鐵騎維持交通秩序。
為解決僑香路-香蜜湖路交叉口早晚高峰溢流狀況,防止鎖死,解放警力,我們針對(duì)交叉口實(shí)際運(yùn)行情況,設(shè)計(jì)溢出檢測(cè)控制算法,可根據(jù)車(chē)流壓占溢出情況,識(shí)別交通溢出狀態(tài),分等級(jí)輸出溢出信號(hào)。溢出信號(hào)可分為緩行溢出、擁堵溢出、嚴(yán)重?fù)矶乱绯鋈齻€(gè)等級(jí)。信號(hào)機(jī)根據(jù)每個(gè)方向?qū)?yīng)的溢出等級(jí)分別可以配置對(duì)應(yīng)的綠燈流向和該流向?qū)?yīng)的綠燈放行比例。
溢出檢測(cè)器布設(shè)位置:在北出口68米處布設(shè)兩排溢出檢測(cè)器,每排檢測(cè)器之間相隔4米,用于檢測(cè)北出口的交通溢出狀態(tài);在南出口63米處布設(shè)兩排溢出檢測(cè)器,每排檢測(cè)器之間相隔4米,用于檢測(cè)南出口的交通溢出狀態(tài)。通過(guò)雷視磁一體機(jī)接收溢出信號(hào),傳輸給信號(hào)機(jī)。
在輕微溢出期間會(huì)有多次觸發(fā)和解除的狀態(tài)指示,在嚴(yán)重溢出期間基本會(huì)保持觸發(fā)狀態(tài)指示??赏ㄟ^(guò)修改觸發(fā)和解除溢出的時(shí)間,來(lái)調(diào)節(jié)觸發(fā)和解除溢出的難易度。
假設(shè)北方向出口產(chǎn)生緩行溢出,配置溢出流向?yàn)槲鳈C(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn),運(yùn)行時(shí)間比例為70%,則根據(jù)溢出流向找到對(duì)應(yīng)的可變步伐第15步(假設(shè)當(dāng)前配置方案該步伐長(zhǎng)度為20秒),則第15步西機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)在該步伐的綠燈時(shí)間為14秒,然后過(guò)渡到綠閃、黃燈、紅燈。
啟用溢出控制后,香蜜湖路-僑香路交叉口通行秩序井然,通行能力略微增加,由人工遠(yuǎn)程控制改為自動(dòng)溢出控制,在保障交叉口通行秩序的同時(shí),極大的解放了警力資源。下圖5月8日為啟用溢出控制早晚高峰小時(shí)通過(guò)量,5月18日為解除溢出控制早晚高峰小時(shí)通過(guò)量,略微增加5.25%和3.26%。
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