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溢出是較為嚴重的交通擁堵狀態(tài)，多發(fā)生在距離較近、交通流量較大的兩交叉口之間，交通秩序混亂，擁堵的同時極易發(fā)生交通事故。至少需要配置2-3人警力去維持溢出路口交通秩序，當早晚高峰城市片區(qū)溢出路口過多時，會給警力配置造成極大壓力。溢出控制作為感應(yīng)控制的一種特殊控制形式，通過在道路出口設(shè)置檢測器，實時識別關(guān)鍵路段的交通流溢出狀態(tài)，建立有效的交通溢出控制策略，可在解放警力資源的同時，提高交通通行效率保障交通安全，減少事故，是交通控制中的重要組成部分。

僑香路-香蜜湖路交叉口位于深圳福田區(qū)，北面銜接快速路福龍路和北環(huán)大道，南面為快速香蜜湖路輔道，東西為主干道僑香路，是進出主城區(qū)、快速路與市政道路轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。

該路口早高峰駛出快速路往主城區(qū)方向需求大，南行多發(fā)溢流；晚高峰北行上快速路出主城區(qū)方向需求大，北行多發(fā)溢流。因南北到達車流皆為不受控連續(xù)流，且南北行消散效率受快速路擁堵影響波動大，溢流隨機難預(yù)測，較難通過定周期配時改善，主要通過遠程人工干預(yù)降低溢流影響，。早晚高峰嚴重時，路口經(jīng)常由鐵騎維持交通秩序。

為解決僑香路-香蜜湖路交叉口早晚高峰溢流狀況，防止鎖死，解放交警警力，我們邁銳數(shù)據(jù)針對交叉口實際運行情況，設(shè)計溢出檢測控制算法，可根據(jù)車流壓占地磁溢出情況，識別交通溢出狀態(tài)，分等級輸出溢出信號。溢出信號可分為緩行溢出、擁堵溢出、嚴重擁堵溢出三個等級。信號機根據(jù)每個方向?qū)?yīng)的溢出等級分別可以配置對應(yīng)的綠燈流向和該流向?qū)?yīng)的綠燈放行比例。

溢出檢測器布設(shè)位置：在北出口68米處布設(shè)兩排溢出檢測器，每排檢測器之間相隔4米，用于檢測北出口的交通溢出狀態(tài)；在南出口63米處布設(shè)兩排溢出檢測器，每排檢測器之間相隔4米，用于檢測南出口的交通溢出狀態(tài)。通過雷視磁一體機接收溢出信號，傳輸給信號機。

在輕微溢出期間會有多次觸發(fā)和解除的狀態(tài)指示，在嚴重溢出期間基本會保持觸發(fā)狀態(tài)指示?？赏ㄟ^修改觸發(fā)和解除溢出的時間，來調(diào)節(jié)觸發(fā)和解除溢出的難易度。

假設(shè)北方向出口產(chǎn)生緩行溢出，配置溢出流向為西機動車左轉(zhuǎn)，運行時間比例為70%，則根據(jù)溢出流向找到對應(yīng)的可變步伐第15步（假設(shè)當前配置方案該步伐長度為20秒），則第15步西機動車左轉(zhuǎn)在該步伐的綠燈時間為14秒，然后過渡到綠閃、黃燈、紅燈。

啟用溢出控制后，香蜜湖路-僑香路交叉口通行秩序井然，通行能力略微增加，由人工遠程控制改為自動溢出控制，在保障交叉口通行秩序的同時，極大的解放了警力資源。下圖5月8日為啟用溢出控制早晚高峰小時通過量，5月18日為解除溢出控制早晚高峰小時通過量，略微增加5.25%和3.26%。